汽摩频道最新汽摩展会信息| 越南东盟市场| 热点看点|

当前位置: 首页 » 汽摩 » 热点看点 » 2020年中国汽车保有量有望突破3亿
2020年中国汽车保有量有望突破3亿
日前,来自公安部交管局的消息,截止到2013年12月底,中国机动车保有量达到2.5亿辆。
 
在2.5亿的机动车保有量中,汽车保有量以每年大约15%的增速增长,根据汽车市场的发展规律,预计到2020年,中国汽车保有量将在现有基础上翻两番,达到3亿辆。
 
中国百姓有权利享受汽车生活
 
汽车作为人类文明的重要标志之一,极大地改变了人类的生活方式。在几乎100年前,美国汽车普及水平已经相当于今天的中国,周末全家驱车到郊外成为上个世纪10’年代很多普通的美国家庭的休闲活动。
 
100年后的中国,汽车也开始进入中国普通百姓的家庭,但能够拥有汽车的家庭仍在少数。截止2009年底,中国千人拥有乘用车27辆,这个数据相当于美国的1916年,日本的1966年,韩国的1988年。汽车社会的到来对于中国的亿万百姓来说,相比美国晚了近一个世纪,相比日本和韩国分别晚了大约50年和20年。
 
中国汽车保有量快速增长势不可挡
 
欧美日韩从汽车初步普及到饱和,经历了几十年的发展。目前美国汽车保有量超过2亿,千人拥有量800辆以上,欧洲和日本的汽车千人拥有量500辆以上。由此看来,中国汽车需求潜力巨大。
 
在刚刚结束的成都全球汽车论坛上,诺贝尔经济学奖获得者、美联储经济学家EdwardPrescott表示,中国在未来的20年到30年中国的千人汽车保有量将达到800辆。千人800辆汽车意味着每个在符合持有驾照年龄段的人都能拥有自己的汽车;意味着中国将与美国一样成为车轮上的国家,同时也意味着,如果中国真的实现于美国相当的汽车普及率,中国的城市乡村将行驶超过10亿辆汽车。
 
也许会有人说,中国人口众多,人均国土面积远远低于美国,无法承载千人800辆,总量超过10亿的汽车。那么与日本相比,不能说我们的人均国土面积小吧,中国未来至少可以实现日本汽车普及率的水平,达到千人500辆,总量超过7亿。如果一定要确定一个中国汽车保有量的极限值,我更倾向后者。
 
全社会应该用积极的态度迎接汽车社会带来的挑战
 
1915年福特的100第万辆T型车下线,汽车不仅改变了美国人的生活方式,也成为美国经济发展的巨大驱动力。得益于汽车的快速普及和汽车产业的高速发展,在20世纪的第一个十年,美国实现了高度工业化,成为世界经济强国。
 
翻开美国发展史,我们把目光聚焦的上世纪20’年代,美国在经历汽车高速增长的过程中,同样面临交通拥堵、停车难、道路及交通管理设施不完善,乃至城市发展规划等一系列问题。
 
如果采取简单限制的办法,也许就不会有今天的美国了。1916年美国汽车保有量为350万辆,到1926年到达到2200万辆,增长了5倍以上。伴随着汽车高速增长,美国加大城市道路和高速公路建设,全国高速公路网的快速形成,为城市发展带来了极大的空间,不必再局限在原有狭小的城市范围内,让城市发展规划这一难题迎刃而解。
 
也许历史的经验不能完全复制,中国汽车市场的发展除了面临交通拥堵、停车难的问题,我们面临的更大的挑战是能源短缺和温室气体排放等新的课题。但是,所有的挑战和难题都不应该成为限制汽车需求的理由。
 
留言咨询
联系方式