市场下滑让中国润滑油市场原本简单的格局悄然改变。

　　记者获悉，今年上半年，润滑油行业受到油价、经济形势、汽车市场和经销商库存等各种因素的影响，整体销量均不乐观。

　　“如果下半年还是目前的经济形势和环境，我们大概能够完成年度目标的70%至80%。”中国石化润滑油公司副总经理李亮耀表示。

　　更重要的是，曾被国内企业视为“救星”的海外市场也无法为其解困。

　　壳牌统一(北京)石油化工有限公司总经理陈翠薇坦言，由于欧洲市场不断下滑以及渐增的财务风险，目前中国企业的出口业绩下滑很快。

　　事实上，早在2011年，经历了十年增长期的润滑油市场便出现了增速放缓趋势，全年产量826.65万吨，同比减少30.25万吨，首次出现负增长。

　　而今年的形势更为严峻，润滑油市场的竞争也越来越激烈。目前，除美孚等国际品牌，长城、昆仑等“国字号”以及以壳牌、统一为代表的合资品牌外，韩国GS与东风油品联手打造的东风GS品牌也开始了由车企向油品市场的延伸，再加上南京龙蟠、青岛康普顿等地方品牌，润滑油市场格局变得更为复杂。

　　因此，不愿坐以待毙的中石化润滑油已经启动渠道整合。整合后，此前省市石油公司所承担的长城润滑油区内市场的销售业务，将由中石化润滑油公司来运作，省市石油公司则主要经营加油站润滑油零售业务。

　　李亮耀透露，未来中石化润滑油将从强调区域化转变为强调专业化，将经销商分为工业用油和汽车用油等类别，“这有利于节约经营成本”。

　　据悉，今年5月，中石化润滑油已在香港为其一线油站店长、员工进行品牌形象和在港销售润滑油产品特性的沟通，并推出了三种规格的小包装产品，分别面向普通家用轿车、出租车和使用重负荷柴油机油的各种车辆。

　　此外，在汽车润滑油领域，占领OEM市场就意味着在整个汽车润滑油市场占有一席之地。据李亮耀透露，今年东风日产启辰品牌已经与中石化润滑油公司建立了长期战略合作关系，启辰服务用油就是由后者提供，目前已在茂名分公司投产。

　　与此同时，面对不景气的海外市场，润滑油企业也在寻找机会排兵布阵。目前，中石化正在新加坡建设新厂，投资5.8亿元，预计10月底具备投产条件，其一期生产能力为10万吨/年。项目建成后，润滑油新加坡公司将成为中国石化润滑油在亚太地区的重要基地，成为面向亚太地区客户的生产中心、服务中心和物流中心。

　　截至目前，中石化润滑油公司已在新加坡投资了新公司，在澳大利亚和新西兰、泰国、印尼、越南、非洲、中东等多个国家和地区设立机构和派驻人员进行业务开发和市场推广。