吴文山说，汽车在越南是奢侈品，但近来买车的人多起来了。去年年底，一位外企高管朋友订购了一辆小轿车，迟迟未能提车，几次催问后才知道像他这样排队等着提车的客户还有100多位呢。

　　记者在位于河内市纸桥郡的一家汽车4S店内看到，小排量客车最受青睐。该店销售经理陈明庄告诉记者，九成以上的顾客都是来询价和试驾小排量客车的。越南政府对九座以下和2.0升排量以下的小客车实行鼓励政策，加之越南在2015年要遵守世贸组织规定，进一步降低汽车进口税，所以今年小排量客车销量还看涨。

　　越南汽车生产企业协会最新发布的数据显示，2014年越南全国共销售汽车15万辆，同比增长43%，多个月份单月销量增长率在40%以上。2015年一季度，越南国内市场共销售48707辆汽车，同比增长了62%，增长幅度大大超过去年同期。

　　汽车的热销只是越南经济领域释放出积极信号的一个缩影。根据越南统计总局的数据，2014年越南宏观经济趋于稳定，国内生产总值增长率为5.98%，实现连续3年增长。进出口也实现双增长，进、出口总额分别为1480亿美元和1500亿美元，较同期分别增长12.1%和13.6%。根据越南党和政府设定的目标，2015年要努力实现6.2%的经济增长率。

　　越南经济保持稳定增长，首先得益于外资拉动。越南媒体将外国直接投资称为推动越南经济保持增长的“最重要的动力”，吸引外资更是越南政府一贯坚持的政策。其次，越南社会秩序相对稳定。越南发展起点低但潜力大。越南目前10—24岁年轻人口占总人口的40%，劳动人口6200万，占总人口的69%，正处于人口红利的黄金期。劳动力价格相对低廉，大大节约了企业的人力成本。第三，越南自然资源相对丰富，工业用水价格便宜等，都帮助企业节约了支出。

　　不过，越南经济仍存在很多不容忽视的问题。2014年居民消费价格指数同比增长4.09%，高通胀这一困扰越南多年的“顽疾”仍无法根治。劳动人口数量虽大，但劳动力素质和劳动效率一直都在低位徘徊。越南《劳动法》还规定，外资企业每年必须以30%的幅度涨工资。越南全国外资企业工人工资增长率为25.9%，但劳动效率增长率仅为3.2%，这极大抵消了人口红利。

　　受制于国民经济体系不健全和发展起点低、包袱重的国情，长期以来越南国内消费市场疲软，居民收入有限，一定程度上制约了越南经济发展。由于经济严重依赖外资，外资注入的多少直接决定越南当年的经济走势。如何加速产业调整升级，提高劳动力素质，找到新的经济增长点将是决定今后越南经济健康稳定发展的关键。

　　（本报河内4月20日电）

　　《 人民日报 》（ 2015年04月21日 21 版）