电单车也要拥车证

　　在10月第二次拥车证投标活动中，中小型汽车组（A组）成价继上期攀升6000元后，前天再涨2001元（2.9%），升至7万1001元。这是A组成交价自该组配额今年8月削减以来，也是的士脱离A组后，第二度突破7万元。

　　A组拥车证曾在新配额实施后首次投标中，飙升至7万3501元的历史最高水平。

　　在上期猛挫8000多元的大型及豪华车组（B组）拥车证则回升5800元（7.2%），报8万5801元；可用于任何车款的公开组（E组）也升111元（0.13%），报8万7000元。

　　货车和巴士组（C组）上扬1888元（3.4%），回升至5万7889元；电单车组（D组）微升8元，报1920元。

　　陆路交通管理局这次共收到2250多份投标，比上期增加了170份。

　　成交价飙升未影响市场需求

　　受访的车商指出，A组拥车证连续攀升，显示虽然上期该车组成交价飙升6000元，但并未显著影响市场对A组欧洲豪华车的需求，车行还是有办法继续争取到新订单。

　　据悉，一些利润率较高的欧洲车代理商如马赛地，并未按照上期拥车证的涨幅来调整车价，让买家蠢蠢欲动。

　　日产汽车代理商陈唱父子公司总经理林建忠说：“欧洲豪华品牌的A组轿车相信依然卖得不错，有越来越多原本钟情于B组马赛地大车的买家，改买同个品牌的A组轿车，怎么说这两者之间的售价可相差至少5万元。”

　　自A组配额从8月起锐减近37%、B组微增0.3%后，加上近来欧洲豪华车纷纷“入侵”A组，这两个车组的成交价差距已缩小，以往普遍可相差两万多元，现在只差一万多元。此外，较早前市场担心新加坡经济会陷入技术性衰退，经济展望不明朗，使B组市场受乌云笼罩。如今乌云渐散，加上股市表现不错，再次吸引B组买家进场。

　　宝马本地代理商Performance Motors董事经理史贵能说：“上周末我们的销量非常好，虽然市场情绪普遍较为谨慎，但并没有影响客户买车的兴致，特别是拥车证成交价下跌往往会吸引顾客回流。”由于下一轮的拥车证投标将在三个星期后进行，比一般相隔两周来得长，意味着车商将有更多时间累积订单。