中新社柳州10月9日电 (蒙鸣明 朱柳融)“我在吉隆坡街头经常可以看到中国的汽车QQ。虽然不多，但中国汽车在印尼已不是新鲜事物。”正在广西柳州市参加第三届中国—东盟汽车、工程机械及零部件博览会(汽博会)的印尼客商哈尔雅迪说。

　　近年来，东盟各国经济增长迅速，在印尼、马来西亚、泰国等国家，汽车开始进入大规模普及阶段，市场的迅猛增长以及地缘的关系，使东盟与全球最大车市的中国在汽车领域合作加速，双方汽车及零部件贸易往来日趋增多。

　　10月8日，为期5天的第三届中国—东盟汽博会落下帷幕，旨在促进中国与东盟国家汽车产业交流与合作的此次展会共有150家境内外企业参展，博览会达成国际意向成交额超过400万美元。

　　哈尔雅迪代表的印尼达尔玛公司是此次6家参展的印尼汽车零部件企业之一，首次来华参展的他对自己的产品进入中国市场信心满满。5天时间里，哈尔雅迪在展位上不仅接待了大量客户的咨询，还与许多中国的同行交流。“他们会向我了解印尼的汽车市场情况，当然我也会问他们这里的情况。”

　　拥有6亿人口的东盟近年汽车市场取得超5%的年增长率，有望在2019年成为全球第五大汽车市场。而东盟也一直是日韩车企的传统市场，该地区车市的繁荣，也让中国众多车企跃跃欲试。

　　哈尔雅迪所说的QQ车，正是中国的奇瑞汽车。奇瑞汽车2005年进入马来西亚市场开始东盟之旅，并逐渐在当地获得认可。目前，奇瑞在马来西亚拥有50多家直营店和加盟店，是在马来西亚销量排名第一的中资车商。今年5月，奇瑞汽车宣布在马来西亚投资2.5亿元人民币兴建一座年产1万辆汽车的整车组装厂，面向东盟市场，2014年将投入运行。

　　东风柳州汽车有限公司比奇瑞进入东盟市场更早。其总经理程道然说：“东风柳汽在1992年开始进入越南等东盟国家市场，目前已在东盟国家建立了近30个经销网络，去年实现中重型卡车销售将近1500辆、乘用车200辆。在菲律宾的市场占有率居第一，在印尼、缅甸、越南等市场占有率居第二。”

　　作为距离东盟最近的中国新兴汽车城，柳州汽车及零部件出口也得益于东盟市场。2007-2010年，柳州汽车及零部件出口年均增长48.15%，其中四成以上出口到东盟国家。今年上半年，柳州出口产品汽车及零部件出口11149.96万美元，东盟仍是柳州第一大出口市场。

柳州只是中国与东盟国家汽车贸易的一个缩影。2012年，中国汽车出口东盟达12.5亿美元，同比增长15.6%。

“中国和东盟都是发展中国家，汽车消费时代的到来是必然的，我们可以一同把市场做大，双方可以互补互利共同发展。”与哈尔雅迪一样来参加汽博会的另一位印尼客商说。

目前，中国为东盟第一大贸易伙伴，东盟则为中国第三大贸易伙伴，双方经贸合作广度和深度正不断提高，在汽车领域，随着汽车关税的逐步降低，双方在该领域的合作呈加快趋势。